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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2003.4
- 수록면
- 2,233 - 2,238 (6page)
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It is well known that organized vortex rotations swirl and tumble greatly affect the mixing, the
combustion and heat transfer processes in engine cylinder. We have developed 3 dimensional numerical
simulation codes whose predictions make good agreement with the experimental data. Large eddy
simulation based on Smagorinsky subgrid scale model was adopted to describe the turbulence of
in-cylinder flows. The tumble motions generated by different inclination angles between valve-port and
cylinder head have been calculated. The results show that the angles between direction of induced flow
and cylinder walls which the flow collides with play a great role in the formation and generation of
tumble motions. Therefore, it is inferred that seat angle and inclination angle are important factors of
engine design. In addition, the numerical results of different engine speed -1000 rpm and 3000 rpm are
very similar in the flow structure.
combustion and heat transfer processes in engine cylinder. We have developed 3 dimensional numerical
simulation codes whose predictions make good agreement with the experimental data. Large eddy
simulation based on Smagorinsky subgrid scale model was adopted to describe the turbulence of
in-cylinder flows. The tumble motions generated by different inclination angles between valve-port and
cylinder head have been calculated. The results show that the angles between direction of induced flow
and cylinder walls which the flow collides with play a great role in the formation and generation of
tumble motions. Therefore, it is inferred that seat angle and inclination angle are important factors of
engine design. In addition, the numerical results of different engine speed -1000 rpm and 3000 rpm are
very similar in the flow structure.
목차
Abstract
1. 서론
2. 해석 방법
3. 유동 해석 결과
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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