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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1996년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
1996.6
수록면
568 - 573 (6page)

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The pent-roof geometry of the cylinder head in a four-valve engine has been known to be favorable to the tumbling motion. The formation of a tumbling vortex is an effective way to enhance pre-ignition turbulence and it eventually promotes faster burning rates. This study presents experimental results of the tumble flow structure, including the flow motion phenomena, tumble mean velocity, angular momentum and turbulence intensity. Two four-valve cylinder heads were selected for changing tumble flow intensity and the tumble velocity was obtained under motoring conditions (at 1000rpm) by LDV measurement

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험장치

3.실험방법

4.실험결과 및 해석

5.결론

후기

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