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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2004.10
수록면
154 - 159 (6page)

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Recently automatic transmission is controlled by a microcomputer. However it is desirable that expanding application of microcomputer to total controlling of both engine ad transmission to achieve the better fuel economy. As a way to decrease fuel consumption, the lockup-control is paid attention in automatic transmission at high speed. Te expanded lock-up area shows improved fuel consumption up to 2.75% in FTP-75 mode. Above result is accomplished because the fuel economy is improved by preventing the slip of the torque converter and increasing the transmittance efficiency. If the control of fuel-cut is added in the deceleration region, the total fuel economy will be enhanced.

목차

Abstract

Nomenclature

Subscripts

1.서론

2.실험장치 및 실험방법

3.차량 동력계 모델

4.실험 결과 및 고찰

4.결론

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