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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제13권 제3호
발행연도
2005.5
수록면
1 - 9 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2005

42-volt ISG 차량의 성능 시뮬레이터를 이용한 연비성능 분석
김정민 ,  오경철 ,  이재호 외 1명 한국자동차공학회논문집 2005.05 학술저널

2004

42-volt ISG 차량의 운전전략 및 성능 시뮬레이터 개발
김정민 ,  오경철 ,  이재호 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.06 학술대회자료

초록· 키워드

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In this paper, an operation algorithm and a performance simulator are developed for a 42-volt ISG vehicle which consists of 5 kW ISG, 2500cc IC engine, torque converter and 4 speed automatic transmission. Modular approach using MA TLAB Simulink is used to construct a dynamic model of the vehicle powertrain which is obtained from each component such as engine, battery, ISG, torque converter, etc.. An operation strategy for a 42-volt ISG vehicle including the function such as engine idle stop and regenerative braking is proposed. Performance simulator is developed based on the dynamic models of the powertrain. It is found from the simulation results that fuel economy can be improved as much as 6 percent for FTP75 driving cycle mostly owing to the engine idle stop.

목차

Abstract

1. 서론

2. 동력 전달계 모델

3. 42-volt ISG 차량 운전 모드

4. 회생제동

5. 차량 시뮬레이션

6. 결론

후기

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참고문헌 (9)

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[학술지(정기간행물)] - / 2000. / 42V PowerNet: Providing the Vehicle Electrical Power for the 21st Century google schola [학술지(정기간행물)] - / 2002. / Application of Distributed Power Modules on 42 Volt Systems google schola [학술지(정기간행물)] - / 2004 / Idling-stop System to Meet Challenges of European Marketplace 26 (1) : 46 ~ 48 google schola [학술지(정기간행물)] - / June2003. / Developement of Toyota Mild Hybrid System (THS-M)with 42V PowerNet 1 : 3 ~ 10 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2000. / A Mild Hybrid Drive Train for 42 V Automotive Power System- Design, Control and Simulation google schola

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