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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제13권 제3호
발행연도
2005.5
수록면
1 - 9 (9page)

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In this paper, an operation algorithm and a performance simulator are developed for a 42-volt ISG vehicle which consists of 5 kW ISG, 2500cc IC engine, torque converter and 4 speed automatic transmission. Modular approach using MA TLAB Simulink is used to construct a dynamic model of the vehicle powertrain which is obtained from each component such as engine, battery, ISG, torque converter, etc.. An operation strategy for a 42-volt ISG vehicle including the function such as engine idle stop and regenerative braking is proposed. Performance simulator is developed based on the dynamic models of the powertrain. It is found from the simulation results that fuel economy can be improved as much as 6 percent for FTP75 driving cycle mostly owing to the engine idle stop.

목차

Abstract

1. 서론

2. 동력 전달계 모델

3. 42-volt ISG 차량 운전 모드

4. 회생제동

5. 차량 시뮬레이션

6. 결론

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