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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제13권 제4호
발행연도
2005.7
수록면
39 - 48 (10page)

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Finite element analyses have been performed for the purpose of obtaining the robust and reliable design of engine cylinder block. Fatigue under high cycle operating loads is a primary concern and is evaluated by a probabilistic method. The robust and reliable design by a probabilistic method can provide satisfactory design conditions for the performance of the system under the influence of noise factors. Therefore, the design by this method will be desensitized to the uncontrollable noise factors. The simple methodology evaluates the distortion of main bore is proposed for the purpose of maintaining a well-controlled clearance between the crankshaft and main bores. The proposed methodology has proven a capability of predicting the distortion of the main bore under assembly, thermal, and firing loads. The calculated results are correlated well with the experimental ones.

목차

Abstract

1. 서론

2. 실린더블록 벌크헤드 및 메인베어링캡

3. 확률적 방법에 의한 벌크헤드의 설계

4. 메인 보어의 찌그러짐

5. 결론

References

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / 1999. / Fundamentals of Machine Component Design 3rd ed google schola [학술지(정기간행물)] - / 2004. / Finite Element Analysis of Thermal Fatigue Safety for a Heavy-Duty Diesel Engine 12 (1) : 122 ~ 129 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2002. / Fatigue Modeling for Automotive Applications google schola [학술지(정기간행물)] - / 2002. / ABAQUS Users Manual, Ver 6.2 google schola [학술지(정기간행물)] - / 2002. / Thermal Plastic-Elastic Creep Analysis of Engine Cylinder Head google schola

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