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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
한국자동차공학회 International journal of automotive technology International journal of automotive technology Vol.6 No.3
발행연도
2005.6
수록면
197 - 203 (7page)

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This paper investigates the effect of oxygen composition in mixed fuel on the exhaust emissions for the direct injection diesel engine. These effects were tested to estimate the change in engine performance and exhaust emission characteristics when commercial diesel fuel and oxygenates blended fuels at a certain fuel and mixed ratio are used. Individual hydrocarbons (C₁-C_6) in exhaust gases, as well as the total amount of hydrocarbons, were analyzed by using gas chromatography to find the mechanism by which smoke emission was remarkably reduced for various oxygenated fuels. The chromatograms between a diesel fuel and a diesel fuel blended DGM (diethylene glycol dimethyl ether), MTBE (methyl tert-butyl ether) and EGBE (ethylene glycol mono-n-butyl ether) were compared. The results showed that the number of individual hydrocarbons as well as the total number of hydrocarbons of oxygenated fuel reduced more remarkably than those of diesel fuel.

목차

ABSTRACT

1. INTRODUCTION

2. EXPERIMENT

3. RESULTS AND DISCUSSION

4. CONCLUSIONS

REFERENCES

참고문헌 (18)

참고문헌 신청
[학술지(정기간행물)] - / / oxygenated fuel on emission from a modern heavyduty google schola [학술지(정기간행물)] - / 1982 / . Performance and emissions of ethanol google schola [학술지(정기간행물)] - / / and ethanol-diesel blends in direct-injected and prechamber google schola [학술지(정기간행물)] - / 1993 / . Development of the first CARB google schola [학술지(정기간행물)] - / 2000 / Future gasoline and diesel google schola

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