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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2005.11
수록면
408 - 415 (8page)

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2006

단일 채널 DPF의 PM 포집 모델링 및 모델 파라미터의 민감도 해석
정승채 ,  박종선 ,  윤웅섭 한국자동차공학회논문집 2006.11 학술저널

2005

단일 채널 DPF의 PM 포집과 압력 강하 모델링
정승채 ,  박종선 ,  윤웅섭 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료

초록· 키워드

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Prediction of diesel particulate filtration necessitates appropriate models for pressure drop and particulate matter (PM) collection, and the models are not frequently deterministic, thus must be closed with certain parameters of much smaller scales typically determined experimentally. Included are soot cake permeability, soot cake density, soot density in filter wall, and percolation constant. Aiming at elucidating these essential parameters, the present study attempts the enhancement of DPF filtration model with non-linear description of soot cake regression, The model is properly validated with single channel DPF measurements. Effects of these parameters on the pressure drop, a direct measure of filtration quality, are estimates in a parametric manner and discussed in terms of filtration velocity. Conclusively, the extent of percolation constant is controlling pressure drops, and soot density in the filter wall is relatively important in deep-bed filtration regime. Filtration quality of the deep-bed mode is relatively less sensitive to particle size than soot cake regime.

목차

Abstract

1. 서론

2. 압력 강하 모델

3. 단일 채널 DPF 실험

4. DPF 압력강하 모델 파라메터

5. 여과 속도의 영향

6. 결론

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