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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2005년 춘계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2005.5
수록면
247 - 252 (6page)

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DPF(Diesel Particulate Filters) is very effective in trapping the diesel particulate emission and must be regenerated either continuously or periodically. The accumulated particulate mass is the most important parameter which can be used to determine when and how to regenerate. It can be calculated from the back pressure of DPF through an appropriate modeling with some parameters and constants determined from experiments. However, it is very difficult to measure the pressure drop data at various conditions accurately from conventional DPF system. In this study, the partial flow system using single channel DPF was developed to acquire the decoupled back pressure data from inlet particulate mass, temperature and flow rate respectively. The permeability of EX-80 was determined whose value was 8.3E-13㎡ based on air flow experiment. It was shown that the properties of soot cake on the DPF wall vary with the filtration velocity at constant temperature.

목차

Abstract

1. 서 론

2. 실험 장치 및 방법

3. 실험 결과 및 고찰

4. 결 론

후 기

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