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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. I
발행연도
2006.6
수록면
514 - 519 (6page)

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The objectives of this research are to elucidate the filtration process and to provide a correlation between the particulate mass and pressure drop. The accumulated particulate mass is the most important parameter to determine the start of DPF regeneration. In this study, measurements and analysis of the soot mass and pressure drop were performed to achieve the research objectives. Particulate mass was measured using a tissuquartz glass fiber filter and the pressure drop was measured using the single channel DPF system which was specially designed to control flow rate and temperature independently. The soot mass and the pressure drop, which was calculated for the cake layer of particulates and the ceramic wall by the one dimensional Darcy뭘law, were used to obtain the hydrodynamic resistance factors and the pressure drop of cake layer due to soot mass deposited on unit area. From the results, the pressure drop was observed to increase as the approach velocity increased and was expressed as a function of soot mass, approach velocity and DPF geometry.
#DPF(Diesel Particulate Filter) #Back pressure(배압) #Single channel DPF(단일 채널 DPF) #Soot cake(입자층) #Hydrodynamic resistance factor(수력저항계수) #Regeneration(재생)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
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