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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
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저널정보
한국해양공학회 한국해양공학회지 한국해양공학회지 제15권 제1호
발행연도
2001.2
수록면
1 - 6 (6page)

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This study focuses on the potential flow analysis for a hull with the transom stern. The method is based on a low order panel method. The Kelvin type free-surface boundary condition which is known to better fit experimental data for a high speed is applied. To treat a dry transom stern effect a special treatment for the free-surface boundary condition is adopted at the free-surface region after the transom stern. Trim and sinkage, which are important in high speed ships, are considered by an iterative method. Pressure and momentum approaches are used to calculate the wave resistance. Numerical calculations are performed for Athena hull and these results are compared with the experimental data and also other computational results.
#Panel method 패널법 #Transom stern 트랜섬 선미 #Athena hull 아테나 선형 #High speed ship 고속선 #Trim and sinkage 트림과 침하 #Fixed and free state of a hull 선체의 고정 및 자유상태

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 문제의 정식화
3. 트랜섬 선미 조건식의 처리
4. 조파저항의 계산
5. 트림(Trim)과 침하(Sinkage)의 계산
6. 수치 계산 결과
7. 결론
참고문헌

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