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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. II
발행연도
2006.6
수록면
740 - 746 (7page)

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Recently steering technology focuses on not only driver뭩convenience, fuel efficiency, environment friendliness but also improved vehicle stability. However EPS(Electric Power Steering) basically has constant steering ratio therefore it has a limitation to control vehicle stability. Meanwhile SBW(Steer-by-Wire) system could have all of the advantages of EPS and control vehicle behavior with better controllability, but SBW can not reach to mass-production due to reliability in case of failures, high cost for the complicated fault tolerant means and a legal restriction that steering wheel must be mechanically linked to the front wheel. Therefore AFS(Active Front Steering) has been widely studied in the automotive industry, which can provide variable gear ratio and improved vehicle stability.
#Active Front Steering(AFS, 액티브 프론트 스티어링) #Vehicle Stability(차량 안정성) #Variable Gear Ratio(VGR, 가변 기어비) #Electric Power Steering(EPS, 전동 파워 스티어링) #Electronic Stability Control(ESC, 전자식 차량 안정성 제어장치) #Unified Chassis Control(UCC, 샤시 통합 제어)

목차

Abstract
1. 서론
2. AFS 시스템의 기능
3. AFS 시스템 구성
4. AFS & ESC 협조제어기능
5. 실차 시험 결과
6. 결론
References

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