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Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회지 제23권 제6호
발행연도
2006.6
수록면
72 - 80 (9page)

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Electric Power Steering(EPS) mechanism has become widely equipped in passenger vehicle due to the increasing environmental concerns and higher fuel efficiency. This paper describes the development of concurrent simulation technique and simulation integration technique of EPS control system with a dynamic vehicle system. A full vehicle model interacting with EPS control algorithm was concurrently simulated on a single bump road condition. The dynamic responses of vehicle chassis and steering system resulting from road surface impact were evaluated and compared with proving ground experimental data. The comparisons show reasonable agreement on tie-rod load, rack displacement, steering wheel torque and tire center acceleration. This concurrent simulation capability was employed for EPS performance evaluation and calibration as well as for vehicle handling performance integration and synthesis.
#Electric Power Steering(전동식 파워스티어링) #Concurrent simulation(동시 시뮬레이션) #Simulation integration(시뮬레이션 통합) #Vehicle dynamics(차량 동역학) #EPS control(전동식 파워스티어링 제어)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 시스템별 모델 구성
3. 통합분석 프로세스
4. 결과 고찰
5. 결론
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