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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
조휘창 김영은 (단국대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. II
발행연도
2006.6
수록면
1,224 - 1,229 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (8)

2014

저속 후면 추돌시 목 상해 방지에 대한 시트 안전도 평가
조휘창 ,  박인송 한국기계기술학회지 2014.01 학술저널

2011

실차시험을 통한 저속 추돌시 목상해 연구
조휘창 ,  박인송 한국기계기술학회지 2011.01 학술저널

2007

저속 추돌시 충돌방향에 따른 목상해 해석
조휘창 ,  김영은 한국자동차공학회논문집 2007.03 학술저널
저속 오프셋 추돌시 시트백 강도에 따른 목상해 연구
조휘창 ,  김영은 한국기계기술학회지 2007.01 학술저널

2006

저속 추돌시 시트백 각도에 따른 목상해 연구
조휘창 ,  김영은 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2006.06 학술대회자료

2005

저속 추돌시 시트폼 강성도에 따른 목상해 분석
조휘창 ,  김영은 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.11 학술대회자료
저속 후면 추돌시 추돌방향에 따른 목상해 연구
조휘창 ,  김영은 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2005.05 학술대회자료

2004

후면 추돌시 목상해 분석을 위한 유한요소 목모델 개발
조휘창 ,  김영은 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.10 학술대회자료

초록· 키워드

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The possibility of neck injury during rear impacts according to the initial seatback angle was investigated with mathematical occupant model. This study was analyzed about influence of the seatback angle on the neck injury by during low speed rear impacts. MADYMO human model with the detail neck model was used to define the magnitude and direction of internal forces acting on the cervical spine during rear impact. In this simulation results, as the seatback angle increases, the force magnitudes of ALL decrease. but the force magnitudes of PLL and ISL increase. As the height increases, the force magnitudes of ALL and longuscolli muscle and disc increase. The acting force on the discs in the 20 degree seatback angle was minimum and increase in the another seatback angle. The low possibility of neck injury according to the initial seat back angle was in the 20 degree seatback angle.
#Seatback Angle(시트백 각도) #Net Injury(목상해) #Whiplash Injury(경추염좌) #Low Speed Rear Impacts(저속추돌) #Human Model(인체모델) #Cervical Spine(경추)

목차

Abstract
1. 서론
2. 모델링
3. 해석결과 및 토의
4. 결론
References

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