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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국철도학회 철도저널 한국철도학회지 제7권 제3호
발행연도
2004.9
수록면
116 - 122 (7page)

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The dynamic characteristics of the current collection process of the high-speed railway are investigated through signals acquired during a test run. The signals are obtained from accelerometers, load cells, and strain gauges attached to various positions of the pantograph, and they are processed in time-and frequency-domains to obtain the dynamic characteristics. The main natural frequency of the pantograph is found to be 8.5Hz. There also are components at low frequencies varying linearly with the train speed. The contact frequency components above 20Hz is attenuated as they pass through the secondary suspension. The main frequency component of the load cell signal is found to be related with the rolling motion of the panhead generated by the stagger in the catenary.
#고속전철(High speed train) #집전시스템(Current collection system) #판토그라프(Pantograph) #가선계(Catenary) #전차선(Contact wire) #팬헤드(Panhead)

목차

Abstract
1. 서론
2. 주행 신호 취득방법
3. 가속도계 신호 분석
4. 로드셀 신호 분석
5. 결론
후기
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