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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제15권 제1호
발행연도
2007.1
수록면
139 - 145 (7page)

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This paper presents the low cycle thermal fatigue of the engine exhaust manifold subject to thermomechanical cyclic loadings. The analysis includes the FE model of the exhaust system, temperature dependent material properties, and thermal loadings. The result shows that at an elevated temperature, large compressive plastic deformations are generated, and at a cold condition, tensile stresses are remained in several critical zones of the exhaust manifold. From the repetitions of thermal shock cycles, plastic strain ranges could be estimated by the stabilized stress-strain hysteresis loops. The method was applied to assess the low cycle thermal fatigue for the engine exhaust manifold. It shows a good agreement between numerical and experimental results.
#Exhaust manifold(배기매니폴드) #Thermal shock test(열충격 시험) #FEM(유한요소법) #Plastic strain amplitude(소성변형률 진폭) #Thermal fatigue life(열피로 수명)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 해석 결과
4. 결론
References

참고문헌 (4)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - / 2004 / Low Cycle Thermal Fatigue of Engine Exhaust Manifold 5 (4) : 297 ~ 302 google schola 2. [학술지(정기간행물)] - / 1991. / Improvement in the Thermal Elasto-Plastic FEM Model Applied to Exhaust Manifold google schola 3. [학술지(정기간행물)] - / 1998 / Thermal Fatigue Life Prediction for Stainless Steel Exhaust Manifold google schola 4. [학술지(정기간행물)] - / 2000 / Numerical Lifetime Assessment of Engine Parts Submitted to Thermomechanical Fatigue, Application to Exhaust Manifold Design google schola

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