선로부 TES를 갖는 지하철 역사내 화재의 수치 해석

박종택; 원찬식; 허남건

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자료유형: 학술저널

저자정보: 박종택 원찬식 허남건

저널정보: 한국전산유체공학회 한국전산유체공학회지 한국전산유체공학회지 제11권 제4호

발행연도: 2006.12

수록면: 26 - 31 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2006

선로부 TES를 갖는 지하철 역사내 화재의 수치 해석

박종택 , 원찬식 , 허남건 한국전산유체공학회지 2006.12 학술저널

2004

선로부 TES를 갖는 지하철 역사내 화재의 수치 해석

박종택 , 원찬식 , 허남건 대한기계학회 춘추학술대회 2004.08 학술대회자료

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In the present study, a numerical simulation of the subway carriage fire is performed to determine the more effective operation of Trackway Exhaust System(TES) in underground stations. The four types of possible TES operation (OSUS, OSUE, OEUS and OEUE) is simulated and compared their removal capability of smoke and hot temperature for the carriage fire of 2MW. From the results, the distribution of temperature and smoke concentration is more dependent on the operation of fans located at upper side of the platform than those at lower side. It is also found from the results that for more efficient smoke control, the fans at upper side of the platform should be operated as an exhaust system. Whereas the fans at lower side can be operated as a supply system to aid upper exhaust fans.

#화재해석(Fire Simulation) #환기장치(Ventilation System) #연기농도(Smoke Concentration) #홴용량(Fan capacity) #이동격자(Moving Mesh)

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Nahmkeon Hur

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