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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 춘계학술대회 논문집 Volume I
발행연도
2004.6
수록면
320 - 325 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (8)

2004

초음파 개질 경유의 연소특성
이병오 ,  송용식 ,  김용철 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2004.06 학술대회자료

2003

초음파 개질경유의 기관성능 및 배출물질
이병오 ,  송용식 ,  최두석 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2003.11 학술대회자료
초음파 개질 경유의 연료특성과 연소특성의 상관관계에 관한 연구(Ⅱ)
이병오 ,  류정인 한국자동차공학회논문집 2003.01 학술저널

2002

초음파 개질 경유의 연료특성과 연소특성의 상관관계에 관한 연구 (1) - 화학구조와 발열량과의 상관성
이병오 ,  류정인 한국자동차공학회논문집 2002.11 학술저널
초음파 개질 경유의 연료특성과 연소특성의 상관성에 관한 연구(Ⅰ) (화학구조와 발열량과의 상관관계)
이병오 ,  윤면근 ,  류정인 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2002.05 학술대회자료
초음파 개질 경유의 연료특성과 연소특성의 상관성에 관한 연구 (Ⅱ) : 화학구조와 세탄가의 상관관계
이병오 ,  김용국 ,  권오성 외 2명 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2002.01 학술대회자료

2001

점도와 표면장력 측정을 이용한 초음파 개질 경유의 발열량 직접 계산
이병오 ,  류정인 한국동력기계공학회 학술대회 논문집 2001.11 학술대회자료
초음파 개질 경유의 점도 및 표면장력 측정을 이용한 발열량 직접 계산
이병오 ,  류정인 한국액체미립화학회지 2001.01 학술저널

초록· 키워드

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This paper describes the effects of the combustion characteristics as cylinder pressure, heat release rate, mass fraction burned, and combustion duration of ultrasonically reformed diesel fuels in the indirect injection diesel engine.
From the study, following conclusive remarks can be made.
1) The maximum combustion chamber pressures were increased by a maximum of 3㎏/㎠ in case of ultrasonically reformed fuel in comparison with that in the conventional fuel. In case of the retard of fuel injection timing, the maximum combustion chamber pressures of the ultrasonically reformed fuel showed nearly the same those of the conventional fuel.
2) Considering mass fraction burned, under operating with 2,000rpm and load 75%, the combustions of ultrasonically reformed fuel started a little early and ended rather early more than those of conventional fuel. When the injection timing was delay, the combustions of ultrasonically reformed fuel started a little later and ended rather early more than those of conventional fuel.
3) Within all the operation condition ranges of this experimental test, the ultrasonically reformed fuel decreased the combustion duration by a maximum of 7% and the ultrasonically reformed fuel delayed decreased the combustion duration by a maximum of 10% in comparison with conventional fuel.
#Ultrasonically reformed diesel fuel(초음파 개질 경유), Combustion characteristics(연소특성), Maximum combustion chamber pressure(최고 연소실 압력), Fuel injection timing(연료분사시기), Mass fraction burned(질량연소율), Combustion duration(연소기간)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
References

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