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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第42卷 第4號
발행연도
2007.8
수록면
179 - 191 (13page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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The distinctive separation between jobs and housing in a city results in immoderate automobile dependence on commuting so that it tends to derive traffic congestion on roads as well as air quality degradation. Especially, these urban transportation problems are more serious in industrial cities since the segregation degree is more severe than other cities. Therefore, the study did not only analyze commuting behavior of workers in industrial complex. But it also identified impacts of potential policy alternatives on reducing its excessive automobile dependence. For the purposes, we conducted such diverse surveys as commuting behavior, commuting bus operation, and bus user satisfaction for commuters who work in Ban-Wul and Si-Hwa national industrial complex. The study diagnosed that excessive automobile dependence were structurally related to low bus service quality, built environment inconvenient for non-motorized modes, and large-scale block design impairing the walk accessibility to bus stops, as well as progressing motorization. The study then employed multi-logit models to analyze commuting mode choice of workers with regards to alternative policy variables to reduce automobile dependence. The results of the modeling demonstrates that the policies to induce housing development near the complex and increase in both the operation of commuting buses and new bus lines have a significant positive impact on decreasing automobile dependence in an industrial complex.

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 반월 · 시화산단 현황 및 문제점
Ⅲ. 산업단지 근로자 통근행태 분석
Ⅳ. 요약 및 결론
인용문헌

참고문헌 (4)

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