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저자정보
진장익 (University of Wisconsin-Madison) 진은애 (Gachon University) 김단야 (University of Wisconsin-Madison)
저널정보
대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第52卷 第2號(通卷 第227號)
발행연도
2017.4
수록면
99 - 116 (18page)
DOI
10.17208/jkpa.2017.04.52.2.99

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Commuting is essential for our lives, but sometimes it demands a lot of our valuable time. This study aims to explore the relationship between commuting time and commuters" happiness. To do so, we first discuss a theoretical framework for the relationship between commuting and "subjective well-being" based on the urban economic theory. Second, we empirically investigate how increasing commuting time affects commuters" happiness using a panel dataset from the 2005~2015 Seoul Survey Data. Finally, we calculate the marginal rate of substitution between income and commuting time to estimate the monetary value of commuting time. Our results show that an increase in commute time decreases commuters" happiness. Particularly, commuters using a car are much more sensitive in terms of their "subjective well-being" than commuters using public transportation when their commuting time increase. We also find that commuters" happiness increases with income in Seoul. In addition, our results present that individual commuter"s characteristics and regional environments are also important determinants in explaining commuters" happiness in Seoul. Our results suggest that policy efforts for reducing commuting time is important for improving commuter"s well-being. Particularly, an effort for reducing physical distance between jobs and housing through the spatial integration of them is necessary in a long-term perspective.
#행복 #통근시간 #서울서베이 #패널모형 #Happiness #Commuting Time #Seoul Survey Data #Panel Data Analysis

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론고찰
Ⅲ. 연구의 자료 및 방법
Ⅳ. 분석결과
Ⅴ. 결론 및 정책적 제안
인용문헌 References

참고문헌 (29)

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