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한국생산제조학회 한국생산제조학회지 한국공작기계학회 논문집 Vol.16 No.3
발행연도
2007.6
수록면
1 - 7 (7page)

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Torque fluctuation of an engine and angular velocity variation of a propeller shaft are the main excitation sources in a vehicle driveline. This paper presents the mechanism of these excitation sources. An equivalent model of the engine system and propeller shaft system is constructed to simulate the excitation phenomena. The analytical model contains the geometrical and dynamic mechanism. Combustion pressure of the cylinder is measured from dynamometer. The computer simulation is carried out by commercial program package. Results of the simulations show the characteristics of the torsional excitation source of the driveline.
#Driveline(동력 전달계) #Engine(엔진) #Propeller Shaft(추진축) #Torsional Vibration(비틀림 진동) #Harmonic Excitation(조화 가진)

목차

Abstract
1. 서론
2. 가진 메커니즘
3. 수치해석 모델 및 운동 방정식
4. 수치 해석 결과 및 분석
5. 결론 및 고찰
감사의 글
참고문헌

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
1. [보고서] - Christopher, S. K. / 1992 / Prediction and Control of Heavy Duty Powertrain Torsional Vibration google schola 2. [보고서] - Rizzoni, R. / 1989 / Diagnosis of Individual Cylinder Misfires by Signature Analysis of crankshaft speed fluctuation google schola 3. [보고서] - Taraza, D. / 1993 / Estimation of the Mean Indicated Pressure from Measurements of the Crankshafts Angular Speed Variation google schola 4. [단행본] - Willumeit, H.-P. / / Vehicle Dynamics / Dongmyoung Press google schola 5. [보고서] - Joyner, R. G. / 1976 / The Truck Drive line as a Source of Vibration google schola

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