차량 동력 전달계의 비틀림 가진력 해석

김병삼; 장일도; 문상돈

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김병삼 장일도 문상돈

저널정보: 한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제7권 제6호

발행연도: 2006.12

수록면: 1,021 - 1,027 (7page)

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엔진의 토크 변동과 추진축의 각속도 변화는 차량 동력 전달계의 주요 가진원이다. 본 논문에는 이들 가진 원의 발생 기구에 대하여 논하였다. 이 시스템의 등가모델은 가진원과 유사하게 구성되었고, ARLA Simul v 6.7과 ARLA-Simstat v 2.3을 이용하여 컴퓨터 시뮬레이션을 수행하였다. 컴퓨터 시뮬레이션의 결과는 동력 전달계의 비틀림 가진원의 특성을 보였다. 엔진과 추진축 시스템에 대한 실험 장치는 차량의 부품으로 구성되었다. 플라이휠의 토크 변동과 추진축의 각속도는 실험 장치로 부터 측정하였다. 실험결과는 시뮬레이션 결과와 비교하였고, 이론적 결과와 일치하였다.

#Driveline #Engine #Propeller Shaft #Torque Fluctuation #Torsional Vibration

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1. [학술지(정기간행물)] - / 1995 / NVH Phenomena in Light Truck Drivelines

2. [학술지(정기간행물)] - / 1989 / The Suppression of Undesireable Noise Phenomena in Vehicles-A Task to be Achieved Mainly by Optimising Subjective Noise Character birmingham

3. [학술지(정기간행물)] - / 1992 / Prediction and Control of Heavy Duty Powertrain Torsional Vibration 922481

4. [학술지(정기간행물)] - / 1998 / Vehicle Driveline Dynamic Behaviour : Experimental and Simulation 218 (1) : 133 ~ 157

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