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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume I
발행연도
2008.4
수록면
139 - 144 (6page)

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2009

자동차 배기성능개선을 위한 확장형 공동파이프에 관한 연구
손성만 ,  박경석 한국자동차공학회논문집 2009.09 학술저널

2008

배기시스템의 성능개선을 위한 배기공동파이프 연구
손성만 ,  박경석 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

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The temperature of exhaust gas. was raised by increasing of engine movement on developing engine. Thermal of high temperature and pressure reverse in bellows, because of increasing of engine movement and the thermal performance of converter in combustion. As a result, thermal loss is increased and thermal efficiency is decreased rapidly in bellows, it can occur to damage in mechanical structure.
In this study, it was necessary to analyze back pressure performance and thermal characteristic on driving condition in exhaust system. We adapted braid type bellows and straight type exhaust pipe. It was compared with curve type exhaust pipe for lay-out on considering to design of exhaust system
It was necessary to improve thermal characteristic and back pressure performance so that exhaust cavity pipe(ECP) was installed between bellows and catalyst convert. Not only decreasing back pressure was solved but also thermal characteristic problems in exhaust pipe because of increasing capacity. We analyzed that exhaust system have an effect on engine combustion performance. According to this study, the basis of data is presented when new exhaust system is designed.
#engine combustion performance(엔진연소성능) #exhaust cavity pipe(ECP, 배기공동파이프) #bellow(벨로우즈) #exhaust system(배기시스템) #back pressure(배압)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치해석이론
3. 실험장치 및 방법
4. 결과 및 고찰
5. 결론
Reference

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