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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume I
발행연도
2008.4
수록면
500 - 505 (6page)

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As soot particles are loaded in a diesel particulate filter, the filter should be regenerated periodically or continuously in the exhaust system. For the passive DPF system with catalysts, chemical reactions make a continuous regeneration of the filter. But the use of this fully passive DPF system is practically limited to high engine loads condition. Especially for the low engine loads driving pattern, there is no regeneration method in the passive DPF system. The active DPF system with a burner is an attractive alternative because the regeneration of the filter at all the engine condition could be possible. This study describes the development of the active DPF system using a plasma assisted burner regeneration considering the stability of flame, efficiency of the burner and control logic of the system. Engine bench tests are performed to verify these performances of the burner system. Results from these tests show that increased exhaust gas temperature leads to faster regeneration. Also high efficiency of the plasma assisted burner is shown.
#DPF(매연저감필터) #PM(입자상물질) #Regeneration(재생) #Exhaust gas temperature(배기가스 온도) #Plasma assisted burner(플라즈마 버너) #Active DPF system(강제재생방식 매연저감장치)

목차

Abstract
1. 서론
2. 플라즈마 버너
3. 실험 장치 및 방법
4. 실험 결과
5. 결론
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