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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume III
발행연도
2008.4
수록면
1,511 - 1,516 (6page)

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Especially side impact crashes represent the most hazardous mode of all planar crashes in automotive industries. Side impact pad that is attached door trim interior is designed for absorbing impact energy and pushing occupant pelvis to decrease injury in case of side crash. Generally, this part is made of PU (polyurethane) foam. This PU pad has a good impacting performance but have some problems, which is bad smell. and poor recycling, and including formaldehyde compound. To solve these issues we are developing polymer impact pad of air-blow injection mold method. To make robust design, we are using DFSS (Design For Six Sigma) method. And to find optimal design we are using standards S/N evaluation method to satisfy robust and impact performance.
#Door trim(도어트림) #Impact absorbing pad(충격흡수 패드) #Blow molding(블로우 성형) #DFSS(6시그마를 위한 설계) #S/N(노이즈반응) #Robust optimization design(강건 최적설계)

목차

Abstract
1. 서론
2. 도어트림 충격흡수 패드의 이해
3. 도어트림 충격흡수 패드의 개발과정
4. 결론
References

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