메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2008년 창립 30주년 기념 학술대회 논문집Volume IV
발행연도
2008.4
수록면
1,636 - 1,641 (6page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
Most electronic chassis control systems so far have been designed for optimization of its own performance. These are for the improvement of the vehicle dynamics performance including stability and ride comport. The Previous work, we developed an Unified Chassis Control HIL (Hardware-In-the-Loop Simulation) system including Electric Power Steering (EPS), Electronic Stability Control (ESC) and Continuous Damping Control (CDC) system. From the previous results, we could know that EPS system has a small control bandwidth for the lateral vehicle dynamics performance. And we recognize that the Steering Reaction Force is very important the driver to get information about the contact condition between the tires and road by human's sense. Therefore, this feeling should be generated by reaction force generating system of a UCC HIL. Reaction Force is generally simulated as rotation torque applied to the steering wheel. but in this study, the actual steering system is installed onto the HIL simulator, so the aim was to achieve the torque loaded on the tie rod (Rack Force). In this study, the VehSim vehicle model with the 27-degree of freedom is applied. VehSim vehicle model is build up by the real vehicle and tire data measurement and test. This Paper proposes the control strategy and the method of steering reaction force calculation and describes reaction force generating system of our UCC HIL.
#HIL(Hardware in the loop) #UCC(Unified Chassis Control) #AFS(Active Front Steer) #EAS(Electronic Air Suspension) #ESC(Electronic Stability Control) #Steering Reaction Force

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. SYSTEM DESCRIPTION AND FUNCTIONALITY
3. REACTION FORCE CALCULATION METHOD AND CONTROL STRATEGY
4. EVALUATION AND IMPROVEMENT OF THE STEERING FEELING
5. CONCLUSION
Postscript
References

참고문헌 (0)

참고문헌 신청
참고문헌이 DBpia에서 서비스 중이라면, [참고문헌 신청]을 통해 등록해보세요

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

EPS와 샤시통합제어를 이용한 킥백저감 로직개발
김성주 ,  표종현 ,  김성규 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 .05
실시간 다물체 차량 동역학 모델을 이용한 ESC Hardware-in-the-loop 시뮬레이션
김성수 ,  정완희 ,  정도현 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 .05
Robust Estimation of Vehicle Dynamic Behavior by Using Fusion Sensors
Seunghwan Baek ,  Jungkwang Choi ,  Heungseob Kim 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2012 .11
차량 안정성과 조종성 향상을 위한 통합 샤시 제어 알고리즘 개발
허현동 ,  이경수 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 .05
차량의 조정안정성 향상을 위한 ESC와 CDC의 통합제어에 관한 연구
이강원 ,  이종일 ,  이승규 외 5명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 .04

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-015704272