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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2008년도 에너지 및 동력공학부문 춘계학술대회 논문집
발행연도
2008.5
수록면
73 - 78 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2008

열선유속계와 동적배기유동모사장치를 이용한 배기계 촉매 내 유동분포 및 유동균일도에 관한 연구
전대일 ,  황인구 ,  명차리 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료
열선유속계와 동적배기유동모사장치를 이용한 배기계 유동 및 유동균일도 해석에 관한 연구
전대일 ,  이강영 ,  황인구 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2008.05 학술대회자료

2007

배기계 유동 모사장치 및 CFD를 이용한 배기 유동 분포에 관한 연구
전대일 ,  황인구 ,  명차리 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.11 학술대회자료

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The CCC (Closed-coupled Catalyst Converter) is important for emission regulations that become stringent, and its distribution has an effect on that. The CCC manifold has complex flow caused by the pulsating flows that are emitted by the exhaust ports. It makes the flow distribution is not uniform. To improve the ability and durability of catalyst, the flow distribution has to be uniform. So measurement of flow distribution is needed. It can be done with computational fluid dynamics. However, such simulations must be verified with experimental data. In this study, conventional manifold of a 4-cylinder engine (with 900 cell CCC system) was performed to investigate the flow characteristic and distribution of exhaust gas. The flow velocity was measured using simulated dynamic flow bench and hot-wire anemometer. The effect of different exhaust ports opening and closing was determined by comparing the flow characteristics.
#CCC(Closed-coupled Catalytic Converter) #Exhaust System(배기계) #Uniformity Index(유동균일도지수) #Hot-wire Anemometer(열선유속계) #Simulated Dynamic Exhaust Flow Bench(동적배기유동모사장치)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험결과
4. 결론
참고문헌

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