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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2008년도 춘계학술대회 논문집
발행연도
2008.6
수록면
556 - 559 (4page)

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This study is done by simulating 2.0 DOHC engine with WAVE 7.2 program of Ricardo and identified valve timing variables for increasing the performance of the engine. The simulation' results are highly agreed with WOT torque experimental data and helped to predict the tendency of performance as the valve timing change. Further, a VVT system can be used to improve fuel consumption, performance and emissions. This paper also describes the effect of VVT terms on WOT power, torque and residual gas content. WOT torque was higher when intake valves were closed early for low rpm and late for high rpm.
#Variable Valve Timing(VVT) #Wide Open Throttle(WOT) #Maximum Open Point(MOP)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치
3. WAVE 시뮬레이션
4. VVT Simulation
5. 결론
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박승현 ,  오성진 ,  이종화 외 2명 한국자동차공학회논문집 2001 .05

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