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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2006년 춘계학술대회 논문집 Vol. I
발행연도
2006.6
수록면
9 - 14 (6page)

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Due to wider operation engine speed range, from 3000 to 12,000 rpm, in small gasoline engine, EFI(Electronic fuel injection) with ECU and VVT (Variable Valve Timing) systems are necessary in order to increase engine performance. In Korea, both system are already adopted in automotive engines but are not in the engine for motorcycle. In this study, to check the applicability of VVT, various cams with different valve timings are tested in small single cylinder gasoline engines with EFI system. In oder to optimize valve timing with engine speed, intake valve opening timing is changed by every 5 CA deg with commercial cam. Compared to conventional valve timing in 4 valve SOHC single cylinder engine, 12% increase of engine power was obtained at low engine speed with 15° advanced IVO(intake valve opening) and 7% increase at high engine speed with 5° retarded IVO.
#Small engine(소형엔진) #VVT(가변밸브타이밍) #EFI(Electronic Fuel Injection, 전자제어연료분사) #ECU(Electronic Control Unit, 전자제어장치) #Single cylinder engine(단기통 엔진) #SOHC(Single Over Head Cam-shaft)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 실험 및 고찰
4. 결론
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