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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김성종 (한국건설교통기술평가원) 이희성
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제12권 제6호
발행연도
2009.12
수록면
859 - 864 (6page)

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현재 철도차량이 분기기 통과 시에 횡압의 변화를 최소화하는 설계가 요구되고 있다. 따라서 차량이 분기기를 통과하는 경우에 분기기에 작용하는 횡압 및 탈선계수를 예측하기 위하여 차량과 분기기간의 상호작용에 따른 동역학 해석을 수행하여야 한다. 본 연구에서는 분기기에서 차량의 주행안전성을 향상시키기 위하여 차량 및 분기기 해석모델 구축, 분기기 통과시의 주행안전성 해석을 수행하였다. 또한 차량 및 분기기 모델의 검증을 위해 분기기 통과 시에 차륜과 레일 사이의 접촉점 위치 해석과 텅레일 및 크래들부의 단면 변화에 따른 분기기에서의 차량의 주행안전성 해석을 수행하였다.
#Turnout #Running safety #Derailment coefficient #Tongue rail part #Cradle part #분기기 #주행안전성 #탈선계수 #텅레일부 #크래들부

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 해석모델
3. 동역학 해석
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
1. [보고서] - 한국철도기술연구원 / 2008 / 철도차량 탈선 안전성능 평가 및 사고방지 기술개발. 4~5차년도 보고서 google schola 2. [학술대회논문] - 정우진 / 2000 / 고속용 분기기를 통과하는 철도차량의 동특성 예측 연구 / 한국철도학회 춘계학술대회논문집 : 226 ~ 233 dbpia 3. [학술대회논문] - 한형석 / 2006 / 분기구간에서의 차륜/레일 접촉 특성 해석에 의한 탈선안전 연구 / 한국철도학회 추계학술대회 논문집 : 14 ~ 19 dbpia 4. [기타자료] - VI grade / 2008 / ADAMS/Rail 2005 R2. 11.0 documentation google schola 5. [보고서] - J. Rainer Oswald / 2000 / Turnout geometry optimization with dynamic simulation of track and vehicle google schola

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