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This study deals with the 3-leg modern roundabout. The roundabouts generally have such the merits as high capacity, delay reduction, safety improvement, and others. However, when the pedestrian crossings increase, the delays decrease the capacity of roundabout. The objective of this study is to analyze the operational efficiency of 3-leg roundabout in consideration of the pedestrian traffic. The main results analyzed are the followings. First, 3-leg single-lane roundabout are analyzed to be more efficient than signalized intersection in the case of total entering vehicles less than 3,200vph and no pedestrians. However, the operational efficiency of roundabout are evaluated to largely decreases according to the increase of pedestrian. Second, 3-leg double-lane roundabout are analyzed to be more efficient than signalized intersection in the case of total entering vehicle less than 6,400vph and no pedestrians. However, the operational efficiency of roundabout are evaluated to gradually decrease in the case of pedestrians more than 300person/hour. Finally, the diversion point(total entering vehicles) from roundabout to signal are analyzed to decrease by little when the pedestrian traffic increases.
목차
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존 연구 고찰
Ⅲ. 분석의 틀
Ⅳ. 시나리오별 분석
Ⅴ. 결론 및 향후 연구과제
인용문헌
참고문헌 (14)
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