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Port of Dong-Rae was opened as the port gateway of Gangwon province Youngdong region in 1973. But, this Port of Dong-Rae cannot cope with the role and contribute regional economy. Youngdong region Also, the Gangwon province are included in its influence district, with a high potential of industrial development by satisfying the trade policies with North-East Sea economy.
Despite the geopolitical advantages, the quality of many aspects like port facilities, operations, strategy etc. are very poor. Therefore, this Article has the objective to give a proposal to enhance the situations above, and came to a conclusion like the following.
First, the Port of Dong-Rae as a international port should specialize its functions to increase foreign trade. Second, they should establish a logistics network including the Dong-Rae international port. This logistics network including Dong-Rae international port can establish a joint by relating the neighboring port. Third, they should improve a traffic network including road and railroad.
Despite the geopolitical advantages, the quality of many aspects like port facilities, operations, strategy etc. are very poor. Therefore, this Article has the objective to give a proposal to enhance the situations above, and came to a conclusion like the following.
First, the Port of Dong-Rae as a international port should specialize its functions to increase foreign trade. Second, they should establish a logistics network including the Dong-Rae international port. This logistics network including Dong-Rae international port can establish a joint by relating the neighboring port. Third, they should improve a traffic network including road and railroad.
목차
Abstract
Ⅰ. 문제의 제기
Ⅱ. 동해항 및 동해 자유무역지역 현황분석
Ⅲ. 우리나라 중고차 수출 현황 및 동해항 중고차 수출전용부도 조성과제
Ⅳ. 동해 자유무역지역 활성화 방안
Ⅴ. 결론
참고문헌
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