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저자정보
한성호 (충남대학교) 방명석 (충주대학교) 이우상 (한국스마트구조시스템연구원)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 A 大韓土木學會論文集 제30권 제3 A호
발행연도
2010.5
수록면
211 - 219 (9page)

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고속철도교량의 설계개념은 정적하중에 따른 충격계수를 고려하여 기존 교량 구조물의 강성을 증가시키기 위한 방안을 적용하고 있으며, 전반적인 구조설계 과정은 선진 외국기술에 의존하고 있는 실정이다. 그러나 고속철도(Korea Train eXpress: KTX)의 긴 연장(380 m)과 고속(300 ㎞/h) 주행은 공진현상에 상당한 영향을 미치기 때문에 고속철도교량의 동적증폭계수 (DAF) 및 동적성능 평가는 상세한 검토가 필수적으로 수행되어야 할 것이다. 따라서 이 연구에서는 전형적인 PSC 박스 거더 고속철도교량을 대상으로 동적성능을 효율적으로 검토하고자 하며, 합리적인 구조설계를 위한 기초자료를 제시하고자 한다. 이를 위해, 기존문헌을 토대로 KTX의 하중선도를 고려하여 정적해석을 수행하였다. 또한 다양한 해석변수를 고려하여 KTX의 이동하중을 시계열하중으로 변환하였으며, 변환된 시계열하중을 이용하여 시간이력해석을 합리적으로 평가하였다. 이때, 시계열하중을 산정하기 위한 변수는 KTX의 하중재하 절점간격, 시간증분 및 속도변화를 고려하였다. FE해석 결과를 바탕으로 PSC 박스 거더 고속철도교량의 동적성능을 체계적으로 검토하였으며, 국내외 관련규정에 따라 구조안전성을 정량적으로 평가하였다.
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목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 고속철도교량 설계기준 및 동적증폭계수 평가
3. 대상교량의 동적증폭계수 및 성능기준
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (15)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - 강기동 / 2006 / 고속철도 연속 PSC Box 교량에 적용한 설계기준의 현장계측에 의한 검증 / 한국강구조학회 논문집 18 (1) : 53 ~ 58 dbpia 2. [기타자료] - 고속철도사업기획단 / 1991 / 고속철도 강교량 및 합성형 교량 설계표준 시방서 해설(안) google schola 3. [보고서] - 건설교통부 / 1999 / 고속전철 교량/터널구조 및 유지관리 시스템 개발(교량부문) 1단계 보고서 google schola 4. [기타자료] - 대한토목학회 / 2004 / 철도설계기준(철도교편) google schola 5. [학위논문] - 송창혁 / 2008 / 다양한 변수를 고려한 고속철도교량의 최적 동적증 폭계수 분석 방법 / 석사 / 충남대학교 대학원 google schola

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