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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김경태 (한국철도기술연구원) 이진선 (우송대학교) 박범환 (한국철도대학)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제13권 제3호
발행연도
2010.6
수록면
333 - 338 (6page)

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철도투자사업의 경제성 증대를 위해서는 새로운 편익의 발굴도 중요하지만 비용 부문에서 과다하게 책정되는 부분을 개선하는 것도 매우 중요하다. 본 논문은 철도부문의 편익을 제고하기 위해 철도차량의 정차 패턴까지 고려한 최적화 모형을 이용하여 분석할 것을 제안한다. 기존의 방법은 주요 역에 모두 정차한다는 시나리오를 토대로 운행시간을 작성하였으나 이는 실제 운행 여건과는 맞지 않는다. 열차별 정차 패턴을 고려하여 소요차량수를 산정할 경우 계획 단계에서 적용되는 차량구입비를 합리적으로 산정할 수 있고 경제성 분석에도 긍정적인 영향을 주는 것으로 분석되었다.
#Railroad Benefit #Train Performance Simulation #Scheduled Speed #Stopping Pattern #Optimization #철도편익 #TPS #표정속도 #정차패턴 #최적화

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 분석 방법론
3. 사례 분석
4. 결론
참고문헌

참고문헌 (13)

참고문헌 신청
1. [기타자료] - The Korea Transport Institute / 2007 / The Evaluation Study on the Socio-economic Value of Railroad google schola 3. [학술지(정기간행물)] - 박범환 / 2005 / 다양한 정차 패턴을 고려한 열차 노선계획의 수립 / 대한교통학회지 23 (6) : 115 ~ 125 dbpia 4. [기타자료] - MOCT & KICTEP / 2007 / Development of System Management and Interface Technology google schola 5. [기타자료] - MOCT / 2004 / Guidelines on the Evaluation of Public Transportation Facilities Development google schola 6. [기타자료] - MLTM & KICTEP / 2008 / An Effectiveness Analysis of Tilting Train Operations google schola

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