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Minho Kim (현대자동차) Jeonghwan Choi (현대자동차) Jongchan Park (현대자동차) Junghwan Lim (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
306 - 315 (10page)

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Recently, the automakers pay attention to new diesel engine technologies such as cooled exhaust gas recirculation (EGR) and selective catalytic reduction (SCR) to meet the emission regulations. Since these additional components cause the increase of heat rejection rate in engine, it leads into a new cooling system design to meet the cooling performance. In this study, 1D and 3D simulation have been performed simultaneously to visualize the cooling air flow field in an engine compartment and to obtain the information for adjustment of the 1D network model. The feasibility of using the 1D network simulation in the initial design stage is studied to find out its validity and limitation in cooling module design, through comparison with the results of the 3D CFD(Computational Fluid dynamics) analysis. As a result of this study, it is found out that the 1D network model can efficiently predict reliable results at the early design stage.
#Emission Regulation #Cooling Performance #1D Network Model #CFD(Computational Fluid dynamics)

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. NUMERICAL SIMULATION
3. SIMULATION RESULTS
4. PARAMETER STUDY
5. CONCLUSION
References

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