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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
정종인 (한양대학교) 이승관 (한양대학교) 홍종균 (한양대학교) 이상선 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
1,056 - 1,060 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2011

교통 연계 환승 시스템의 보행자 위치정보 수집을 위한 POI 기반 위치 보정 기술 연구
정종인 ,  이상선 한국ITS학회 논문지 2011.01 학술저널

2009

교통 연계 환승 시스템의 보행자 맞춤형 정보 제공을 위한 위치 보정 알고리즘 연구
정종인 ,  이승관 ,  홍종균 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009.04 학술대회자료
교통 연계 환승 시스템의 보행자 위치 추적을 위한 보정 알고리즘 연구
정종인 ,  이상선 한국ITS학회 논문지 2009.01 학술저널

초록· 키워드

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It is necessary to collect and process of various information and provide a real-time specific information for users who use traffic linkage and transfer center. We studied some technologies that can track user's position in real-time. But existing technologies have some problems that their positioning error is too big to use for some services as installation of device and service place. And it is difficult to apply traffic linkage and transfer services because many situations can be happen. In the testbed, Gwangmyoung Station, we got some results in a bad conditions such as a lot of steel construction and another communication device. Conditions of the place which will be built can be worse than Gwangmyoung station. Therefore, We researched some Location correction algorithm as a method for accuracy. And its algorithm is designed through grid coordinates, map-matching, modelling coordinates and Kalman filtering and is being implemented continuously. In this paper, we suggested its concept and some test results.
#ND #Cell-ID #TDoA #Fingerprint #Kalman #위치보정알고리즘

목차

Abstract
1. 서론
2. 관련 연구
3. 위치보정알고리즘
4. 결론 및 향후과제
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