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저자정보
김용기 (현대자동차) 이희라 (현대자동차) 송성재 (현대자동차) 김달철 (현대자동차) 민병순 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
1,428 - 1,433 (6page)

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In this study, the optimized supervisory control strategy for full function parallel type hybrid electric vehicle (HEV) was developed. We adopted model-based optimal control, not often used rule-based control. This control structure and parameters were extracted from the results of local optimization using fuel equivalent factor. These local optimized results were compared with global optimized ones using dynamic programming, and it was confirmed that the operations from these two methods were very similar. Developed control strategy was validated by forward looking simulation, and now being tested on a prototype vehicle.
#HEV(하이브리드전기차) #Control(제어) #Optimization(최적화) #Dynamic Programming(다이나믹 프로그래밍) #Fuel Equivalent Factor(연료등가지수) #Fuel Economy(연비)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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