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서장훈 (부산대학교) 전충호 (부산대학교) 윤현식 (부산대학교) 전호환 (부산대학교) 김수호 (대우조선해양) 김태형 (대우조선해양) 우종식 (대우조선해양) 주영석 (대우조선해양)
저널정보
한국해양공학회 한국해양공학회지 한국해양공학회지 제24권 제4호
발행연도
2010.8
수록면
23 - 31 (9page)

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The flow around a remotely-operated vehicle (ROV) has been investigated numerically to improve the resistant performance by modifying the hull form of the ROV. In the case of the base hull form considered in this study, form drag rather than friction drag was the dominant component of total drag. Subsequently, the surfaces that were most susceptible to local pressure effects were modified to give them a more streamlined shape. Eleven different hull forms were chosen to undergo surface modification for drag reduction. In addition, four different boot-tail appendages with different slant angles were installed at the stern to reduce the wake vortices that are induced by the local regions of very low pressure. Consequently, a total of 11 different hull forms for drag reduction were considered. The final hull form, which combined the hull for which surface modification resulted in the lowest drag with a boot-tail appendage with a 15-degree slant angle, resulted in a drag reduction of 20%.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 이론적 연구
3. 기준 선형 도출
4. 형상안에 대한 시리즈 해석 수행
5. 최종 저항 저감 형상 도출 및 저항성능 평가
6. 결론
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참고문헌 (6)

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