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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국해양공학회 한국해양공학회지 한국해양공학회지 제22권 제6호
발행연도
2008.12
수록면
64 - 74 (11page)

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The flow around a ROV (Remotely Operated Vehicle) has been numerically investigated to improve resistance performance by modifying the hull form of the ROV. For the base hull form considered ill this study, the form drag rather than the friction drag is dominant to the total drag. Subsequently, the surfaces on which the local pressure highly acts have been modified to produce the streamlined-shape. Based on the surface modification, seven different hull forms have been chosen as candidates for drag reduction. Among the candidates, the semi-sphericalized housing and the streamlined-bow achieved greatest drag reduction comparing with the others. Consequently, tue hull form combined with the semi-sphericalized housing and tile streamlined-bow gave approximately 17% drag reduction at the design velocityof 3 knots.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 이론적 연구
3. 기준 선형 도출
4. 형상안에 대한 시리즈 해석 수행
5. 최종 저항 저감 형상 도출 및 저항성능 평가
6. 난류 모델의 영향성 평가
7. 결론
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