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오세진 (한국해양대학교) 임태우 (한국해양대학교) 김종수 (한국해양대학교) 길병래 (한국해양대학교) 박상균 (한국선급) 김만응 (한국선급) 이경진 (한국해양대학교) 오진숙 (한국해양대학교) 김명환 (한국해양대학교)
저널정보
한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제34권 제8호
발행연도
2010.11
수록면
1,040 - 1,049 (10page)

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GHG 및 대기오염물질 배출 규제는 고효율 및 친환경에 적합한 새로운 선박용 동력장치의 필요성을 제기하고 있다. 최근 이와 같은 문제들을 근본적으로 해결하기 위한 지속가능한 방법으로서 연료전지를 선박의 동력발생장치로 도입하고자 하는 검토가 진행되고 있다. 본 논문은 액체연료인 메탄올을 기반으로 한 고체산화물형 연료전지/가스터빈 하이브리드시스템의 성능을 평가한 것으로 스택의 작동온도, 전류밀도, 가스터빈 압력비, 공기예열기 온도효율, TIT(turbine inlet temperature)의 영향을 시뮬레이션으로 검토하고 그 결과를 기체연료인 메탄의 경우와 비교하고 있다.
#선박동력시스템 #고체산화물형 연료전지 #가스 터빈 #하이브리드시스템 #성능평가 #메탄올 #Ship power system #Solid oxide fuel cell #Gas turbine #Hybrid system #Performance analysis #Methanol

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 메탄올 연료형 SOFC/GT 하이브리드시스템
3. 시스템 성능평가 결과
4. 결론
후기
참고문헌
저자소개

참고문헌 (11)

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2. [단행본] - James Larminie / 2003 / Fuel Cell Systems Explained / Wiley google schola 3. [학술지(정기간행물)] - T. Aicher / 2006 / Fuel processors for fuel cell APU application / Journal of Power Sources 154 : 503 ~ 508 google schola 4. [단행본] - Gunther Kolb / 2008 / Fuel Processing / WILEY-VCH google schola 5. [학술지(정기간행물)] - Qimin Ming / 2002 / Steamz reforming of hydrocarbon fuels / Catalysis Today 77 : 51 ~ 64 google schola 6. [학술지(정기간행물)] - Thomas S. Christensen / 1996 / Adiabatic pereforming of hydrocarbons / Applied Catalysis 138 : 285 ~ 309 google schola

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