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최경욱 (한양대학교) 문병헌 (한양대학교) 김기범 (한양대학교) 이기형 (한양대학교)
저널정보
한국연소학회 KOSCO SYMPOSIUM 논문집 2010년도 한국연소학회 제41회 추계학술대회 KOSCO SYMPOSIUM 논문집
발행연도
2010.11
수록면
355 - 359 (5page)

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To satisfy stringent regulations on CO2 emission causing greenhouse effect automotive manufacturers have recently paid attention on a diesel engine. In this paper, low temperature cooling circuit strategy was proposed to control EGR gas temperature and charged air temperature. The cooling system in a High Speed Direct Injection Diesel Engine was modified for the purpose of this study and the strategy was tested in a stationary test bench. As a result, temperature of the coolant passing through EGR cooler could be decreased leading to increase in charging efficiency of EGR gas. Emission and Fuel consumption were improved by controlling the EGR gas temperature.
#EGR(Exhaust Gas Recirculation) #Diesel Engine #Engine Cooling System

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 실험 장치 및 조건
3. 결과 및 검토
4. 결론
후기
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