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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제16권 제2호
발행연도
2008.3
수록면
128 - 135 (8page)

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EGR(exhaust gas recirculation) is considered as a most effective method to reduce the NOx emissions. But high EGR tolerance is always pursued not only for its advantages of the pumping loss reduction and fuel economy benefit in Gasoline-Hybrid engine. However, the occurrence of excessive cyclic variation with high EGR normally prevents substantial fuel economy improvements from being achieved in practice. Therefore, the optimum EGR rate should be carefully determined in order to achieve low fuel consumption and low exhaust emission. In this study, 2 liters gasoline engine with E-EGR system was used to investigate the effects of EGR on fuel efficiency, combustion stability, engine performance and exhaust emissions. With optimal EGR rates, the fuel consumption was improved by 4%. This improvement was achieved while a reduction in NOx emissions of 75% was accomplished. Increase of EGR gas temperature causes the charge air temperature to affect the knock phenomenon and moreover, the EGR valve lift changes for the same control signal.
#Exhaust gas recirculation(배기가스재순환) #Gasoline-hybrid engine(하이브리드용 가솔린엔진) #Specific fuel consumption(연료소비율) #Combustion stability(연소안정성) #EGR gas temperature(EGR 가스 온도)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험 결과 및 고찰
4. 결론
References

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
G. R. Neame , 1995 , Improving the Fuel Economy of Stoichiometrically Fuelled S.I. Engines by Means of EGR and Enhanced Ignition a Comparison of Gasoline, Methanol and Natural Gas , SAE 952376 google schola S. Diana , 1996 , A Strategy to Improve the Efficiency of Stoichiometric Spark-ignition Engines , SAE 961953 google schola C. S. Kim , 2006 , A Study for EGR Distribution of Gasoline Engine Using CFD , Fall Conference Proceedings, KSAE : 106 ~ 111 google schola J. H. Son , 2004 , The Flow and Mixing Characteristics of the Fresh Air and EGR Gas for Mixer Configurations at Downstream of Throttle Valve , Fall Conference Proceedings, KSAE : 134 ~ 140 google schola J. Przastek , 1999 , The Study of Exhaust Gas Recirculation on Efficiency and NOx Emission in Spark-ignition Engine , SAE 1999-01-3514 google schola

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