자동차 급가감속에 따른 연비 및 온실가스에 미치는 영향

이정기; 김배수; 최동석; 김훈명; 권해붕; 박용성

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저자정보: 이정기 (교통안전공단) 김배수 (교통안전공단) 최동석 (교통안전공단) 김훈명 (교통안전공단) 권해붕 (교통안전공단) 박용성 (교통안전공단)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회

발행연도: 2010.11

수록면: 693 - 698 (6page)

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This study is presented to show that relation among maximum acceleration, acceleration, fuel economy and CO₂ according to vehicle velocity. And also, we performed experiment and analysis about acceleration & fuel consumption under driving on the actual road. Maximum Acceleration according to vehicle velocity is estimated that the first beginning of vehicle movement is higher than any other section, and it tend to show that is decreasing according to an vehicle velocity increasing. Fuel economy is decreasing like nonlinear according to increase acceleration. On the other hand, CO₂(g/㎞) shows that is increasing linearly. In case of gradual acceleration, Fuel consumption doesn’t exceed 5㏄/sec, driven by the acceleration was less than 2 ㎨.

#Sudden Acceleration(급가속) #Gradual Acceleration(완가속) #Greenhouse gas(온실가스) #Fuel consumption (연료소모율) #Fuel Consumption Rate (연료소모변화율) #Fuel Economy(연비) #Driving condition(운전조건)

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