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저자정보
차원심 (한양대학교) 최경욱 (한양대학교) 김기범 (한양대학교) 이기형 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
121 - 126 (6page)

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In recent, there are tremendous efforts to apply co-generation concept in automobile to improve its thermal efficiency. The co-generation is basically a simple Rankine Cycle that uses the waste heat from the engine exhaust and coolant for heat source. In spite of developed NANO technology and advance material science, the bulky co-generation system is still a big concern in automotive application. Therefore, the system should be effectively designed not to add much weight on the vehicle, but the capacity of the waste heat recovery should be still large. With such a goal in mind, the system thermal efficiency was investigated in terms of the system operation condition and working fluid. This paper provides a direction for the optimal design of the automotive co-generation system.
#Waste Heat Recovery(폐열 회수) #Rankine Cycle(랭킨 사이클) #Working Fluid(작동 유체) #Cycle Analysis(사이클 해석) #Heat Recovery(열 회수)

목차

Abstract
1. 서론
2. 랭킨사이클의 효율
3. 시스템설계
4. 결론
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