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학술대회자료
저자정보
이기수 (자동차부품연구원) 김대현 (자동차부품연구원) 김현철 (자동차부품연구원) 정수진 (자동차부품연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
204 - 208 (5page)

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The 1-D nozzle flow model was used to design the injector nozzle holes and to obtain the initial spray conditions for di-methyl Ether(DME) in a 3L diesel common-rail system. In order to deliver the same amount of energy to that provided by diesel at low injection pressure, 40 ㎫, the injector for DME needs larger diameters of nozzle holes and SAC volume at same injection period. In addition to, the lift of a needle should be increased, and the diameter should be increased to keep the minimum flow area ratio. Although the vapor pressure of DME is lower than that of diesel, the condition of cavitation inception for DME was delayed due to the decreased injection pressure. DME showed higher discharge coefficients and effective nozzle exit diameters in comparison with diesel owing to low injection pressure and expanded nozzle diameters. Finally, the spray simulations were performed to investigate spray characteristics of the injection for diesel and DME.
#Nozzle flow model(노즐 유동 모델) #DME(Di-methyl ether) #Injector nozzle hole(인젝터 노즐 홀) #Discharge coefficient(유량계수) #Effective nozzle exit area(노즐출구유효면적)

목차

Abstract
1. 서론
2. DME 인젝터 설계 및 해석
3. 결과
4. 결론
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