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정웅교 (지엠대우오토앤테크놀로지) 황준효 (지엠대우오토앤테크놀로지) 유영선 (지엠대우오토앤테크놀로지) 원영섭 (지엠대우오토앤테크놀로지)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
847 - 851 (5page)

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Generally, the vehicle dynamics performance is influenced by chassis system. It is hard to make a general and absolute standard that the evaluation about handling and stability performance of vehicle majorly depends on subjective evaluations. In passenger car, according to the load distribution, the change of load in front & rear wheel affect on the vehicle dynamics characteristics such as lateral acceleration, side slip, roll, yaw moment. So, from the initial stage of development, if it is considered that making a boundary for load distribution under the selection of power train & suspension type , it can be a good guidance to materialize the good ride & handling performance of vehicle. So, In this paper, real car test & K&C test and multi-body model simulations are performed to understand the effect on vehicle ride & handling performance from load distribution. The results of each test are compared to analyze the effect of load distribution to vehicle ride & handling performance. Through the understanding of the effect, try to find the way to predict the cornering performance.
#VHF (Vehicle Handling Facility) #Transient response #Subjective evaluation #Load distribution #Tire #Roll #Pitch #Yaw #MBD model(Multibody Dynamics Model)

목차

Abstract
1. 서론
2. 차량의 하중변화와 조종안정성의관계
3. Summary
References

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