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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume IV
발행연도
2007.6
수록면
2,381 - 2,386 (6page)

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Hybrid Electric Vehicle (HEV) has two power sources, one is an internal combustion engine, the other one is an electric motor, and HEV is developed for reducing fuel consumption and emission. The main driving strategy of HEV is start & stop mode and boosting & regeneration mode done by electric motor. Therefore, the effect for fuel consumption by engine start & stop function should be evaluated and optimized in HEV. This paper introduces mild type Diesel HEV and evaluation results of engine start algorithm by electric motor. In addition that, this paper evaluates the contribution of fuel consumption by engine start & stop function based on test results in chassis dynamometer by FTP mode.
#Diesel Hybrid Electric Vehicle(디젤 하이브리드 전기자동차) #Mild Hybrid(마일드 하이브리드) #Startability(시동성) #Electric Motor(전기모터) #High voltage Battery(고전압 배터리) #HCU(하이브리드 차량제어기) #MCU(모터 제어기)

목차

Abstract
1. 서론
2. 디젤 하이브리드 시스템
3. 디젤 하이브리드 자동차 엔진 시동 알고리즘 개발
4. 결론
References

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