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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김호연 (건국대학교) 강철구 (건국대학교)
저널정보
한국도시철도학회 한국도시철도학회논문집 한국도시철도학회논문집 제3권 제3호
발행연도
2015.9
수록면
375 - 380 (6page)

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Wheel slides may occur during train operations due to low adhesion at the wheel-rail contact patch abnormally, and the wheel slides, in turn, result in wheel flats, which affect running safety and ride comfort significantly. Thus, slide protection control has a crucial role for safe braking and prevention from wheel flats that could cause a disastrous train accident. This paper presents simulation studies on a multi-axle wheel slide protection logic with a brake system of a rolling stock including a pneumatic model for brake power supply and dump valve operation.
#ASCU #Brake System #Rolling Stock #Pneumatic Model

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 시뮬레이션 모델 및 구성
3. 공압장치의 수학적 모델
4. 활주방지제어장치
5. 시뮬레이션 연구
6. 결론
참고문헌(References)

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
[단행본] - Wickens, A.H. / 2003 / Fundamentals of Rail Vehicle Dynamics: Guidance and Stability / Swets &Zeitlinger Publishers google schola [단행본] - Bonnet, C.F. / 2005 / Practical Railway Engineering / Imperial College Press google schola [학술지(정기간행물)] - 김호연 / 2011 / 활주방지로직 시험장치에 대한 연구 / 대한기계학회논문집 A 35 (1) : 85 ~ 90 dbpia [학술지(정기간행물)] - Allotta, B. / 2013 / Development of a HIL railway roller rig model for the traction and braking testing activities under degraded adhesion conditions / International Journal of Non-Linear Mechanics 57 : 50 ~ 64 google schola [학술지(정기간행물)] - 김정석 / 2005 / 틸팅 차량용 시뮬레이터 개발을 위한 철도차량 모델링 / 대한기계학회논문집 A 29 (9) : 1183 ~ 1190 dbpia

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