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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
장득열 (강원대학교) 전형용 (강원대학교)
저널정보
한국기계가공학회 한국기계가공학회지 한국기계가공학회지 제15권 제5호
발행연도
2016.10
수록면
145 - 151 (7page)

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We consider the position and thickness of reinforcement with respect to fatigue fracture of welded bogie frames and propose an appropriate reinforcement method for many cases. The bogie frame is usually designed in accordance with JIS and KS, and operates under harsh load conditions: dynamic loads generated while driving, various loads during operation, and large load differences between loading and unloading. Consequently, fatigue failure often occurs throughout the bogie frame. We modelled the reinforcing method using ANSYS software and reviewed stress in the vicinity of common fatigue failure sites through computer simulation, optimizing the position and thickness of reinforcement.
#Welded Bogie Frame(용접 대차 프레임) #Design Factors(설계인자) #Fatigue Fracture(파로파괴) #Appropriate Method for Reinforcement(적절한 보강방법) #Loading and Unloading(영차와 공차) #Dynamic Load Factor(동하중 계수)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 기존 대차 프레임의 설계현황
3. 트랜섬 위상설계
4. 트랜섬 보강 두께에 관한 연구
5. 결론
REFERENCES

참고문헌 (10)

참고문헌 신청
[단행본] - Seo, S. B. / 2006 / Railway Engineering / Book Gallery : 241 ~ 248 google schola [단행본] - Seong, D. R. / 2015 / Railway Engineering & Laws / YEAMOONSA Inc : 131 ~ 144 google schola [단행본] - Seo, S. B. / 2012 / Railway Track Engineering / Book Gallery : 398 ~ 405 google schola [단행본] - Professional Engineer Railroad Rolling Stock Association / 2016 / Technology Engineering of Railroad Vehicle (I) / GOOMIBOOK Inc : 222 ~ 430 google schola [기타자료] - Korean Standards Association / 1996 / Truck frames for railway rolling stock - General rules for design, KS R 9210 google schola

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