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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
박성수 (한동대학교) 김성재 (한동대학교) 김재효 (한동대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2016년도 학술대회
발행연도
2016.12
수록면
2,791 - 2,795 (5page)

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This paper aims to classify a driver’s driving behavior according to the driver’s control over the wheel, accelerator, and brake. The experiment was conducted in a track with six corners using Thrust master’s driving simulator and opensource driving simulator software OPEN DS. A survey (DBQ) was conducted before the experiment to selfevaluate each subject’s driving aggressiveness. The experiment was conducted under two conditions. First, the driver should try to drive as his/hers daily driving habits and avoid accidents. Second, the speed should always be under 100km/h. The data acquired through the simulator are the accel, brake, wheel angle, and vehicle speed data. The relation between each data and driving behavior was analyzed based on the four driving input data and its differential. A formula (DDT) which represents a driver’s driving behavior was obtained using the absolute value of each data and its variance. We compared the DDT of each driver and its corresponding DBQ result value to evaluate the validity. The results showed that the size of DDT has a proportional relationship with DBQ results. Using the DDT value, a driver can evaluate his/her own driving aggressiveness and reduce their own driving aggressiveness.
#Fuel consumption(연료소비) #JIT modeling(동시적 모델링) #Driver modeling(운전자 모델) #Fuel economy(연비감소).

목차

Abstract
1. 서론
2 장 실험환경 및 운전자 모델
3 장 결과 분석 및 검증
4. 결론
참고문헌 (References)

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