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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2017.4
- 수록면
- 586 - 592 (7page)
- DOI
- 10.13000/JFMSE.2017.29.2.586
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (6)
2004
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본 연구는 직접분사식 소형 디젤엔진에서 회전수, 부하, EGR율 및 냉각수 온도, 4개의 제어인자가 배기배출물에 미치는 영향을 분석한 것으로서 실험계획법에 따라 이들 4개 인자에 대한 3수준의 실험을 통해 질소산화물의 배출량 및 매연의 농도를 측정하고, 이 결과를 토대로 분산분석을 실시하여 이들 인자들이 디젤엔진의 질소산화물과 매연의 배출에 미치는 영향을 정량적으로 분석하였다. 본 연구에서 얻어진 주요한 결과를 정리하면 다음과 같다.
1. 회전수, 부하 및 EGR율은 질소산화물과 매연의 배출에 큰 영향을 미치며 냉각수 온도에 의한 영향은 극히 작다.
2. 회전수와 부하가 증가할수록 질소산화물의 배출은 증가하고, EGR율이 증가할수록 급격하게 감소한다.
3. 매연의 농도는 회전수와 부하의 수준에 따라 랜덤하게 감소하거나 증가하지만, EGR율에 따라서는 거의 선형적으로 비례하여 급격하게 증가한다.
4. 분산분석의 결과 EGR율은 질소산화물과 매연의 변동에 대한 기여율이 각각 60%이상으로서 이들의 배출에 가장 큰 영향을 미치며, 특히 질소산화물의 경우에는 99%의 신뢰수준하에서도 유의한 결과를 나타낸다.
1. 회전수, 부하 및 EGR율은 질소산화물과 매연의 배출에 큰 영향을 미치며 냉각수 온도에 의한 영향은 극히 작다.
2. 회전수와 부하가 증가할수록 질소산화물의 배출은 증가하고, EGR율이 증가할수록 급격하게 감소한다.
3. 매연의 농도는 회전수와 부하의 수준에 따라 랜덤하게 감소하거나 증가하지만, EGR율에 따라서는 거의 선형적으로 비례하여 급격하게 증가한다.
4. 분산분석의 결과 EGR율은 질소산화물과 매연의 변동에 대한 기여율이 각각 60%이상으로서 이들의 배출에 가장 큰 영향을 미치며, 특히 질소산화물의 경우에는 99%의 신뢰수준하에서도 유의한 결과를 나타낸다.
목차
Abstract
Ⅰ. 연구의 필요성
Ⅱ. 실험 및 방법
Ⅲ. 결과 및 고찰
Ⅳ. 요약
References
참고문헌 (8)
참고문헌 신청
Cheng, Yu-Kun et al.(2013). A study on power and exhaust emissions in diesel engine with EGR system, Abstract Book of KSAE 2013 Annual Conference, 75~79.
Choi, Seung-Hun & Oh, Young-Taig(2007). An Experimental Study on Simultaneous Reduction of Smoke and NOx with Biodiesel Fuel in a CRDI Type Diesel Engine, Transactions of KASAE 15(3), 35~40.
Jang, Se-HoㆍKoh, Dae-Kwon & Ahn, Su-Kil(2002). An effect of operating conditions on exhaust emissions in a small turbocharged D.I. engine, Journal of the Korean Society for Power System Engineering 13(6), 51~56.
Jo, Kyu-Hee et al.(2013). NOx and CO2 Formation Characteristics by Interaction of EGR and VGT on HSDI Diesel Engine, Abstract Book of KSAE 2013 Annual Conference, 542~546.
Lee, Seung-Ha(2013). The effect of intake air temperature on NOx emissions in light-duty Diesel vehicle and engine, Abstract Book of KSAE 2013 Annual Conference, 126~128.
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